Jeder, der mehr als fünf Minuten in Monaco verbracht hat, giftige Abgase einatmete oder in einem geparkten Auto saß und darauf wartete, dass der Verkehr auf der Moyenne Corniche wieder fließt, kann bestätigen, dass etwas gegen die Verkehrsüberlastung in Monaco unternommen werden muss.

Es tut mir leid, liebe Leser, wenn ich Sie langweile. Ich gebe zu, dass ich bereits bei früheren Gelegenheiten darüber geschrieben habe. Aber es wird immer schlimmer. Es muss also etwas getan werden, wenn das Fürstentum seine unbestrittene Anziehungskraft behalten soll.

Den Lesern von NEWS.MC dürfte bekannt sein, dass Monaco und Cap d'Ail wegen eines riesigen Straßenausbauplans für den so genannten Hospitalkreisel und die Ausfahrt des Einbahntunnels Rainier III, durch den der Verkehr auf die Corniche Moyenne in Richtung Nizza geleitet wird, zerstritten sind.

Die geschätzten Kosten für die Arbeiten belaufen sich auf 30 Millionen Euro, was in Wirklichkeit doppelt so viel bedeutet.

Das Projekt widerspricht der Logik und den neuesten städtebaulichen Erkenntnissen der letzten rund 40 Jahre. In einer Zeit, in der es üblich ist, Kreisverkehre zu verkleinern und Straßen zu verengen, um den Verkehr zu beruhigen, ist es unsinnig, diesen Teil der Autobahn zu verbreitern. Das hat zur Folge, dass die Autofahrer mit höherer Geschwindigkeit zum nächsten Engpass gelangen.

Der Bürgermeister von Cap d'Ail hat Recht und die Stadt Nizza, die versucht hat, ihn zu überstimmen, hat absolut Unrecht, auch wenn man sehen kann, dass es ihnen darum geht, jeden Morgen so viele Arbeitnehmer wie möglich ins Fürstentum zu bringen.

Es gibt jedoch auch andere Stimmen, die erhoben werden. Derzeit sind sie nicht viel mehr als ein Flüstern, aber sie könnten zu einem lauteren Chor werden, hoffentlich vor dem verrückten großen Kreisverkehrsprojekt und nicht danach.

Die Idee ist eine Metro zwischen Nizza und Monaco, die in Saint Romain endet, wie es der Nationalrat befürwortet, der diese Woche seine Begeisterung bekräftigt hat. Dies würde nicht nur dazu beitragen, den zweimal täglich stattfindenden Pendlerstau auf der Corniche Moyenne zu verringern, sondern könnte auch den lungenvergiftenden Verkehr innerhalb des Fürstentums eindämmen.

Wie lange würde es dauern, bis es zustande kommt? Vielleicht 20 Jahre. Wahrscheinlich eher 30. Aber je früher wir anfangen, lauter darüber zu reden, desto eher, desto besser.

In der Zwischenzeit fuhren Betsy und ich am Mittwoch mit dem Zug nach Ventimiglia, um dem Kohlenmonoxid zu entfliehen. Als wir aus dem Bahnhof kamen, nahmen wir einen Ristretto in der American Bar, dem freundlichen Lokal auf der anderen Seite des Platzes.

Nachdem wir am Samstag wieder einmal von der Bar Americain im Hotel de Paris abgewiesen wurden, weil sie zu voll war, ist dies die einzige amerikanische Bar, in die wir reinkommen.

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DATEI-FOTO: Die Pariser Metro