PARIS (Reuters) - Frankreich will bis 2040 100 Milliarden Euro in den Schienenverkehr investieren, um den CO2-Ausstoß des Landes zu verringern.

Der Plan, der auf den Ausbau und die Modernisierung des Schienennetzes abzielt, sieht unter anderem die Einführung von Express-Pendlerzügen nach dem Vorbild des Pariser RER-Systems in den Großstädten vor, sagte Premierministerin Elisabeth Borne.

Die Ankündigung zielt darauf ab, die wahrgenommenen Ungleichheiten zwischen Paris und anderen Teilen des Landes in Bezug auf die öffentliche Infrastruktur zu beseitigen, die durch die steigenden Energiekosten, die den Transport für Millionen von Pendlern teuer gemacht haben, noch verschärft wurden.

"Ein fehlender Zugang zu Verkehrsmitteln bedeutet manchmal, dass man auf ein Jobangebot verzichten muss, dass man eine Ausbildung verpasst, dass man einen geliebten Menschen nicht sehen kann", sagte Borne.

Frankreich werde die geplanten Investitionen gemeinsam mit dem nationalen Bahnbetreiber SNCF, der Europäischen Union und den lokalen Regierungen tätigen, sagte sie.

Präsident Emmanuel Macron sagte im November, er wolle regionale Zugnetze in etwa 10 Großstädten einrichten. Damals sagte er nicht, wie dies finanziert werden sollte oder wann die ersten Schritte zur Umsetzung dieser Pläne unternommen werden würden.

Der Zugang zu erschwinglichen Verkehrsmitteln ist in Frankreich ein heikles politisches Thema. Macrons erste Amtszeit war von der Bewegung der "Gelben Westen" geprägt, die wegen der Kraftstoffpreise ausbrach und die Frustration in ländlichen Gebieten widerspiegelte.

Die Ile-de-France um Paris, eines der am dichtesten besiedelten Gebiete der Welt, verfügt bereits über ein ausgedehntes Vorortbahnsystem, den Rapid Regional Express (RER).

Der staatlich kontrollierte Bahnbetreiber SNCF überraschte letzte Woche mit einem Rekordumsatz von 41,35 Milliarden Euro (43,73 Milliarden Dollar) im Jahr 2022, was einer Steigerung von 19 % gegenüber 2021 entspricht, und einem Nettogewinn von 2,4 Milliarden Euro.

Jean-Pierre Farandou, der Chef der SNCF-Gruppe, sagte im vergangenen Sommer, dass die Investitionen in die Bahninfrastruktur im Vergleich zu den staatlichen Bahnsystemen der Nachbarländer unzureichend seien. Er schätzte damals, dass es 100 Milliarden Euro kosten würde, die Zugnutzung in Frankreich zu verdoppeln und bis 2050 Kohlenstoffneutralität zu erreichen.

(Berichterstattung durch Dominique Vidalon; Bearbeitung durch Tassilo Hummel und Frances Kerry)

DATEI-FOTO: Ein Eurostar-Hochgeschwindigkeitszug fährt auf der LGV-Nord-Strecke außerhalb von Rully bei Paris, Frankreich, 26. Juli 2022. REUTERS/Gonzalo Fuentes