Von den 130 Booten, die zur 16. Monaco Classic Week-La Belle Classe eingeladen wurden, einer 1994 ins Leben gerufenen Zweijahresveranstaltung, an der rund 40 klassische Segelyachten, ein Dutzend Motoryachten, mehr als 60 Oldtimer-Motorboote und 20 Boote der 12-Fuß-Jollen-Klasse teilnahmen, war die 1912 gebaute Lady Anne die schönste unter ihnen.

Alle Schiffe zogen alle Register, um die Jury unter dem Vorsitz von Sir Robin Knox-Johnston und das Publikum zu überzeugen, das während der gesamten Veranstaltung durch das Dorf schlendern und die Boote bewundern konnte.

"Diese Veranstaltung ist ein fester Bestandteil unserer Traditionen und Werte. Die eingeladenen Boote haben alle ihren eigenen Charme und sind bereits mit einem gewissen Stand der Technik aus der Zeit ihres Baus ausgestattet. Es ist daher unsere Pflicht, alles für sie zu tun, damit sie weiterhin den Test der Zeit bestehen, wie es ihrem ursprünglichen Design entspricht", sagte der Generalsekretär des Yacht Club de Monaco, Bernard d'Alessandri.

Die Lady Anne ist neben dem YCM-Flaggschiff Tuiga (1909) und der Mariska(1908) eines der letzten drei noch fahrenden 15M IR-Boote.

Die von George Coats in Auftrag gegebene und in der berühmten Werft der Familie Fife im kleinen schottischen Dorf Fairlie von William Fife III gebaute Lady Anne segelte bis in die zwanziger Jahre mit einer bermudischen Takelage und wurde dann während des Zweiten Weltkriegs als Ketsch für den Munitionstransport eingesetzt. Nach mehreren Jahren in Spanien wurde die Lady Anne im Fluss Hamble in England entdeckt und von Fairlie Restoration in der Nähe von Southampton vollständig restauriert.

Die Trophäe der Monaco Classic Week berücksichtigt nicht nur die Rennergebnisse, sondern auch die Qualität der Restaurierung, die von einer Expertenjury bewertet wird, die die Originaltreue der Pläne, die für den Bau des Bootes verwendeten Materialien und das Wissen der Restauratoren prüft. "Diese Veranstaltung ist einzigartig in ihrem Genre, denn sie bringt die schönsten Yachten in Monaco zusammen, damit die Öffentlichkeit sehen kann, wie der Yachtsport vor hundert Jahren war. Wenn wir unsere Geschichte nicht bewahren, was bleibt uns dann noch? Die Geschichte kann uns sagen, wie die Zukunft aussehen wird", sagte Sir Robin Knox-Johnston, Präsident der Jury und erster Mensch, der nonstop allein um die Welt segelte.

Die Lady Anne gehört zur gleichen internationalen 15-Meter-Klasse wie Tuiga. Leider wird sie in der Wertung stark benachteiligt, weil ihr Mast und ihre anderen Spieren mit Kohlefasern verstärkt sind, was sie stärker, aber auch steifer macht und somit ihre Leistung verbessert. Das erklärt, warum die Lady Anne zwar als Erste die Ziellinie überquert, aber oft ist es Tuiga, die eine Auszeichnung erhält.

Sie ist ein hervorragendes Boot und wunderbar ausbalanciert; ein weiterer Beweis dafür, dass Fife sowohl für Stärke als auch für Schönheit gebaut hat.

ORIGINALQUELLE UND FOTO: Monaco Yacht Club